經過2020 年COVID-19疫情的帶來的衝擊，卻也讓Micro LED 與 Mini LED 沉潛再出發，從本次 Micro LEDforum 2021 即可見到端倪，無論是 Micro LED 晶片、轉移、檢測、驅動與背板，全產業鏈朝向 Micro LED與 Mini LED新型顯示與利基車用照明技術邁向更前進的一步。集邦科技LEDinside相當榮幸邀請到產業鏈中的專家，與各位分享2021年技術進展與市場趨勢看法。[...]

電動、車聯、自駕、共享這四大汽車市場趨勢正以不同速度顛覆產業生態、供應鏈和消費者習慣。其中，電動車將是發展最快的一項，2025年預期全球新車銷售量中，廣義電動車將達到2,200萬輛。造就電動車蓬勃發展的動能包括全球共識、各國法規政策，最後則體現在車廠的產品組合和銷售規劃中。而電動車的發展也同步帶動汽車智慧化，與車聯應用和自駕系統相互拉抬成長，共享車經濟則成為新型態汽車下的出行轉變與商業模式。

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展望2021年，智慧型手機產業將逐漸擺脫新冠疫情影響，可望較2020年12.4億支顯著增長。在產業發展上，今年同樣圍繞5G話題，隨著行動處理器大廠將5G晶片向下擴及廣大中階應用，可望帶動全年5G手機的生產總數向上攀升。[...]

隨著Tesla Model 3電動車之逆變器(Inverter)逐漸改採SiC元件製造後，第三代半導體於車用元件已逐漸受到重視，加上現行工業及通訊領域等應用情形，跟隨於能源傳輸及5G基地台等也將持續精進，再者中國政府預計將於2021年推出十四五計畫，並對其中第三代半導體領域也規劃投入金額10兆人民幣。由此可知，無論全球各地及中國等地，對於SiC與GaN等第三代半導體元件之應用需求，已陸續成為主流發展趨勢。[...]

2020年對面板產業來說，可以說是充滿驚奇的一年。首先，在部份面板廠淡出與整併下，產業供給的秩序得以重新調整；另一方面，在新冠疫情的肆虐下，電視、桌上型監視器、筆電等產品需求都呈現強勁的成長，也讓供給核心零組件的面板廠雨露均霑。展望2021年，究竟產業的整併與疫情的延燒又將對面板產業帶來什麼新機會與新挑戰?[...]

儘管2020年受到新冠肺炎影響，但自CES 2020以降，自駕車與ADAS等議題仍是全球車用半導體產業所關心的重要話題，諸如NXP、Qualcomm與TI等大廠皆在新一代車用處理器皆有相當積極的動作，為的就是希望能加速2022年後所出產的車款，能更朝全自駕的方向發展。與此同時，電動車的發展也是不遑多讓，像是BOSCH、Infineon與ST在功率半導體的廠房擴建也有一定的積極度，展望2021年，更具能源轉換效率的功率半導體元件，應可陸續在新一代的電動車上亮相，為永續環境與節能等各國政策目標，打下更為深厚的基礎。[...]