2014年於CES展會上可觀察出行動裝置的普及、行動網路的技術進步等因素,使得以往只能提供簡單的導航、音樂或是陽春上網功能的車載系統功能有著突破性的不同。例如Mercedes-Benz的駕駛者數據分析、Volvo車用雲端技術出現、Kia駕駛者分享行車數據功能等。相信車廠未來將會與ICT軟體大廠做更緊密的結合,來提供駕駛者更為直覺及便利的行駛體驗。 [...]
2013年中國觸控產業融資併購頻發,大者恆大與強者恆強正加速上演,中國觸控產業正走上一條與面板產業相同的道路-規模擴張。擴張背後帶來的是過剩及同質化問題,大量轉型及新進廠商選擇技術門檻相對較低的OGS,同質及過剩將使產業利潤加速下滑,中國廠商須謀求質變以應對。 中國觸控產業十大融資併購案 [...]
科技智慧化的發展帶動智慧家庭的起步,從2014年美國消費性電子展(CES)可以看出,各大家電廠積極布局智慧家電趨勢早已成形,LED智慧照明也不落人後。雖然現在談起LED智慧照明仍有許多人認為言之過早,但智慧照明產業鏈長,其中還有許多細節需要廠商花時間琢磨,因此墊高智慧照明的進入門檻,早已成為台廠跨越智慧照明的考驗。許多人認為照明門檻底,導致許多競爭者進入,但 [...]
中國平板處理器廠商要想繼續在消費型的平板電腦市場發展壯大,必須改變只做純AP的現狀。市場留給中國平板處理器廠商的反應時間已不多,2014年聯發科很可能鞏固自己在平板領域剛剛建立起來的龍頭地位,本已逐漸在中低價市場站穩腳跟的中國廠商,要謹防2015年被排擠到利薄如紙的超低價市場。 2013~2014年白牌平板處理器 [...]
DSP應用因為部分與GPU重疊,在移動終端當道的時代,被侵蝕了不少部分;然而DSP擁有成本低廉、較小晶片面積、較低電力消耗等優點,在穿戴式裝置市場漸受重視。預計DSP兩大發展方向為車用及穿戴式裝置市場,車用因為安全性問題需要即時運算,穿戴式裝置因為空間小需要低功耗的運算處理單元。 2011~2016年DSP市場規 [...]
智慧型手機的出貨量在2013年已達到近10億支的規模,在整體手機的滲透率也超越了50%,而隨著智慧型手機能達到的應用越來越多元化,智慧型手機已成為個人的行動秘書,內含了許多涉及隱私的個人資訊。在此發展下,智慧型手機的安全性問題愈來愈受到重視,手機大廠無不爭先恐後的投入生物特徵技術研發,如Apple iPhone 5S就搭載了指紋感測器,也帶起了手機搭載指紋辨 [...]
由於智慧型手機市場發展正逐漸邁進成熟期階段,且其成長幅度趨緩,加上全球各品牌手機廠所推出的產品均趨於同質化,一些品牌手機大廠便動腦筋在手機外型曲面化、可撓曲化及可變形化等不同造型設計風格上大作文章。韓系面板廠率先正式發表可量產商品化的可撓式AMOLED面板,不僅運用可撓式AMOLED面板作為下一代行動終端產品的顯示面板,以表達未來可撓式AMOLED應用產品的 [...]
自動駕駛技術一直是近年來汽車產業最為火熱的議題,CES 2014展會上各家車廠展示了目前最新的自動駕駛技術;與過去不同的是自動駕駛技術皆強調於硬體上的設備,例如雷達與感測器的配置、偵測技術的精準度等。但CES 2014展會上各家車廠開始引進雲端運算、車用App開放式平台、4G LTE頻寬等軟體技術,使得自動駕駛技術更具智慧及實用化,並也重新賦予了自動駕駛技術 [...]
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